監(jiān)控量測是在隧道施工過程中，使用專用儀器和工具對圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、受力以及它們之間的關(guān)系進(jìn)行觀測，并對其穩(wěn)定性、安全性進(jìn)行評價(jià)，據(jù)此對施工方法、結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證、調(diào)整的工作。是隧道施工安全的“眼睛” 。監(jiān)控量測要作為施工組織設(shè)計(jì)一個(gè)重要組成部分，納入施工工序，由專人負(fù)責(zé)，建立等級(jí)管理、信息反饋和報(bào)告制度。建立日變形量和累計(jì)變形量的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制。

 

逃生管尺度規(guī)劃的依據(jù)：

依據(jù)運(yùn)用人體測量學(xué)對人體測量學(xué)的研討成果可知，人在匍匐移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下匍匐高度為800mm，匍匐長度為1520mm，阿爾文蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口匍匐經(jīng)過期，圓管的直徑為800mm。

因而，公路施工新式應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑有必要≥585mm，才能確保人體的正常 經(jīng)過。 一起，考慮到公路施工現(xiàn)場的實(shí)踐情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，不然對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯逃生管道管道的外徑：800mm。

新型隧道逃生管道所用管材采用φ800mm管道，管節(jié)長度根據(jù)現(xiàn)場情況來定可選用3m、6m長度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

隧道逃生管道對管材的要求

1.逃生管道盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。

2.對逃生管道設(shè)置不到位的，嚴(yán)禁開挖作業(yè)。

3.要保證超高分子抗沖擊逃生管道厚度不小于20mm

4.超高分子抗沖擊逃生管道外徑不小于Φ630~800mm

5.逃生管道每節(jié)管長宜為2米——3米

6.超高分子逃生管道配件連接方便，可手動(dòng)拆卸，連接牢固

應(yīng)急隧道逃生管道工程案例

中鐵十二局仁博高速公路（廣東省韶關(guān)市新豐縣隧道應(yīng)急逃生管道）

云南云嶺高速公路交通科技有限公司（云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道）

中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項(xiàng)目部（云桂鐵路施工部隧道應(yīng)急逃生管道）

中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號(hào)隧道逃生管道）

中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目三分部隧道逃生管道）

中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部（云桂鐵路項(xiàng)目隧道逃生管道）

隧道逃生管道每節(jié)長度為12m。壁厚為30mm，根據(jù)不同的施工場地將隧道逃生管道截取為3m， 5m和6m等，客戶可根據(jù)隧道施工現(xiàn)場的條件，以方便拆卸安裝和運(yùn)輸為目的，適當(dāng)?shù)倪x取隧道逃生管道每節(jié)的長度。管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬.采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對超高分子量隧道逃生管道采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可作為隧道逃生管道使用。

逃生管道簡單介紹：

1.逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接。

2.顏色：橘黃色

3.重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米。

4.逃生管道常用規(guī)格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm。

5.長度標(biāo)準(zhǔn)：3米 4米 6米，也可根據(jù)要求定做。

洛陽國潤新材所有超高分子逃生管道由中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司承保。超高分子逃生管道所用原料均為聚乙烯原材料，無任何添加劑和回料廢料，每根管子所含分子量均在300W以上， 抗壓抗沖擊性是PE100的十倍，鋼管的五倍，并且不易變形，耐腐蝕，并且管壁光滑，大大縮短了人體爬行時(shí)間，為生命贏得更多保障，使用壽命一般在五十年以上， 一次購管 一勞永逸。